Aghju veramente compru un pickup elettricu economicu nantu à Alibaba.Questu hè ciò chì pare

Certi lettori ponu ricurdà chì aghju compru un mini camion elettricu à pocu pressu in Alibaba uni pochi di mesi fà.Sò questu perchè aghju ricivutu email quasi ogni ghjornu da tandu dumandendu se a mo camionetta elettrica cinese (alcuni si riferiscenu cù umorismo cum'è u mo F-50) hè ghjuntu.Ebbè, avà possu finalmente risponde: "Sì!"è sparte cun voi ciò chì aghju avutu.
Aghju scupertu prima stu camionu mentre navigava in Alibaba in cerca di una pepita settimanale per a mo colonna settimanale Alibaba Weird Electric Cars of the Week.
Aghju trovu un camionu elettricu per $ 2000 è pareva perfettu, salvu chì u rapportu era di circa 2: 3.Va solu 25 mph.È solu un mutore cù una putenza di 3 kW.È avete da pagà extra per batterie, spedizione, etc.
Ma fora di tutti questi picculi prublemi, stu camionu pare stupidu, ma hè bellu.Hè un pocu chjucu ma affascinante.Allora aghju cuminciatu à negociazioni cù una sucietà cummerciale (una piccula cumpagnia chjamata ChangLi, chì furnisce ancu alcuni importatori americani).
Puderaghju equipà u camionu cù una piattaforma plegabile idraulica, l'aria condizionata è una enorma (per questa camionetta) Li-Ion 6 kWh.
Queste aghjurnamenti mi costanu circa $ 1,500 in più di u prezzu di basa, in più aghju da pagà un incredibile $ 2,200 per u trasportu, ma almenu u mo camionu hè in modu di coglie mi.
U prucessu di spedizione pare piglià assai tempu.À u principiu, tuttu andò bè, è uni pochi di settimane dopu à u pagamentu, u mo camionu era in capu à u portu.Si pusò per uni pochi di settimane finu à ch'ellu hè statu trasfurmatu in un containeru è carricu nantu à una nave, è dopu, sei settimane dopu, u bastimentu ghjunse in Miami.L'unicu prublema hè chì u mo camionu ùn hè più nantu à questu.Induve hè andatu, nimu ùn sà, aghju passatu ghjorni à chjamà cumpagnie di camioni, cumpagnie di logistica, u mo broker doganale è cumpagnie di cummerciale chinesi.Nimu pò spiegà.
Infine, a cumpagnia di cummerciale chinesa hà amparatu da u speditore da u so latu chì u mo cuntainer hè statu scaricatu in Corea è carricu nantu à una seconda nave di cuntainer - l'acqua in u portu ùn era micca abbastanza prufonda.
A longa storia, u camionu hè ghjuntu infine in Miami, ma poi s'hè appiccicatu in a dogana per uni pochi di settimane.Una volta finalmente sbuchjata da l'altra parte di e dogane, aghju pagatu un altru $ 500 à un tippu chì aghju trovu nantu à Craigslist chì hà utilizatu un camionu più grande per piglià un camion di scatula à a pruprietà di i mo genitori in Florida, induve Will faria una nova casa.per camion.
A gabbia in a quale era trasportatu hè stata dentata, ma u camionu miraculosamente sopravvive.Quì aghju sbulicatu u camionu è cun piacè caricate u macinatu in anticipu.In ultimamente, l'unboxing hà successu, è durante u mo primu test ride, aghju nutatu uni pochi di glitches in u video (di sicuru, u mo babbu è a moglia, chì eranu quì per fighjà u spettaculu, prestu prestu vuluntarii per pruvà).
Dopu un longu viaghju intornu à u mondu, era simplicemente maravigliatu di quantu bè stava stu camionu. Pensu chì a preparazione per un camion sfondatu aiuta à calà e mo aspettative, chì hè per quessa ch'e aghju scuntatu quandu u camion era guasi cumpletamente dented.
Ùn hè micca particularmente putente, ancu s'è u mutore di 3kW è u controller di punta di 5.4kW li dà abbastanza putenza à bassa velocità per trascinallu intornu à a casa di i mo genitori.A vitezza massima hè solu 25 mph (40 km / h), ma raramente accelerà à questa velocità in terreni irregolari intornu à i campi - più nantu à questu dopu.
U lettu di basura hè grande è l'aghju messu à un bonu usu raccogliendu i rifiuti di u giardinu nantu à a terra è trascinenduli à a discarica.
U camionu stessu hè un pocu bè fattu.Dispone di pannelli di carrozzeria in metallo, finestrini elettrichi cù fob chjave, è un pacchettu cumpletu di illuminazione di serratura cumpresi luci di segnalazione, fari, fari, fanali posteriori, luci di retromarcia è più.Ci hè ancu una camera d'inversione, scaffali d'acciaio è cornici di lettu, caricatori putenti, pulitori di fluidi di lavatrice, è ancu un climatizzatore abbastanza putente (pruvatu in Florida calda è umida).
L'intera cosa puderia avè bisognu di un trattamentu di ruggine megliu, cum'è aghju nutatu un pocu di ruggine in uni pochi di posti dopu à mesi di longu viaghju in mare.
Di sicuru, ùn hè micca un carrettu di golf - hè un veiculu cumplettamente chjusu, ancu s'ellu hè più lento.I cavalcà per suprattuttu fora di strada è per via di a sospensione ruvida raramente mi avvicinu à a velocità massima di 25 mph (40 km / h), ancu s'ellu aghju fattu un pocu di guida stradale per pruvà a velocità è era quasi esattamente a 25 mph prumessa.ora./Ora.
Sfurtunatamente, sti vitture Changli è camioni ùn sò micca stradali legali è quasi tutti i veiculi elettrici lucali (NEV) o i veiculi di bassa velocità (LSV) ùn sò micca fatti in Cina.
A cosa hè chì questi veiculi elettrici di 25 mph sò in a categuria di Veiculi Appruvati Federali (LSV) è, crede o micca, i normi federali di sicurezza di i veiculi di mutore si applicanu in realtà.
Aviu pensatu chì sempre chì i NEV è LSV ponu cullà à 25 mph è avè signali di turnu, cinture di sicurezza, etc., puderanu esse legale in a strada.Sfurtunatamente, ùn hè micca.Hè più difficiule di quessa.
Queste vitture anu da scuntrà una longa lista di esigenze, cumprese l'usu di parti DOT, per esse legale in a strada.U vetru deve esse fattu in una fabbrica di vetru registrata DOT, a camera di retrovisione deve esse fatta in una fabbrica registrata DOT, etc. Ùn hè micca abbastanza per guidà 25 mph cù u vostru cinturione di sicurezza è i vostri fanali.
Ancu s'è e vitture anu tutti i cumpunenti DOT richiesti, e fabbriche chì li facenu in Cina anu da esse registratu cù l'NHTSA per chì e vitture guidanu legalmente in e strade in i Stati Uniti.Dunque, mentre chì ci sò digià parechje cumpagnie americane chì importanu queste vitture in i Stati Uniti, alcune di elle pretendenu falsamente chì queste vitture sò legali perchè vanu à 25 mph, sfurtunatamenti ùn pudemu micca veramente registrà o uttene queste vitture.sti vitture guidanu nantu à e strade.Sia a fabricazione di questi prudutti in i Stati Uniti è a creazione di una fabbrica cumpleta DOT in Cina chì pò esse registrata cù a NHTSA richiederà un sforzu significativu.Forse chì spiega perchè u Polaris GEM 4-seat 25 mph hà bisognu di una batteria di piombo-acidu di $ 15,000 è ùn hà micca porte o finestri!
Spessu li vi vede per circa $ 2,000 in Alibaba è altri siti di shopping chinesi.U costu reale hè veramente assai più altu.Cumu l'aghju dettu, aghju avutu à aghjunghje $ 1,000 per a grande bateria subitu, $ 500 per l'aghjurnamenti di a mo scelta, è $ 2,200 per u trasportu marittimu.
Da u latu di i Stati Uniti, aghju avutu à aghjunghje un altru $ 1,000 o più in tariffi di aduana è di brokerage, è ancu qualchì tariffu d'arrivu.Aghju finitu per pagà $ 7,000 per tuttu u set è una mansa di cose.Questu hè sicuramente più pagamentu di ciò chì m'aspittava.Quandu aghju fattu l'ordine, sperava di evità una perdita di $ 6,000.
Mentre chì certi ponu truvà u prezzu finale extorsionante, cunzidira altre opzioni.Oghje, un carrettu di golf di piombo-acidu custa circa $ 6,000.Unfinished costa $ 8,000.Moltu bè in a gamma di $ 10-12000.Tuttavia, tuttu ciò chì avete hè un carrettu di golf.Ùn hè micca vallatu, chì significa chì vi sarà bagnatu.Ùn ci hè micca aria condizionata.Ùn ci hè micca cunservatori.A porta ùn era micca chjosa.Nisuna finestra (elettrica o altrimenti).Ùn ci hè micca sedi di bucket regulable.Ùn ci hè micca un sistema di infotainment.Ùn ci sò micca chjappi.Nisun lettu di dumper idraulicu, etc.
Allora, mentri certi ponu cunsiderà questu un carrettu di golf glurificatu (è aghju da ammette chì ci hè una certa verità), hè più prezzu è più praticu chè un carrettu di golf.
Ancu s'è u camionu hè illegale, sò bè.Ùn l'aghju micca compru per questu scopu, è, sicuru, ùn hà micca un equipamentu di sicurità per fà mi sentu còmpiu cù u trafficu.
Invece, hè un camion di travagliu.L'utilizaraghju (o più prubabile chì i mo parenti l'utilizanu più di mè) cum'è un camion agriculu nantu à a so prupietà.In i mo primi ghjorni d'utilizazione, hà dimustratu assai adattatu per u compitu.L'avemu utilizatu in terra per coglie i membri caduti è i detriti, trascinà casse è attrezzi intornu à a pruprietà è gode di u viaghju!
Certamente supera i UTV di gasu perchè ùn aghju mai bisognu di rinfurzà o di affucà u scaricu.U stessu passa per cumprà un vechju camion di carburante - Preferite u mo divertente caru elettricu chì faci tuttu ciò chì aghju bisognu in u locu.
À questu puntu, sò entusiasmu di cumincià à mudificà u camion.Questu hè digià una bona basa, ancu s'ellu ci vole à travaglià.A sospensjoni ùn hè micca assai bona è ùn sò micca sicuru chì possu fà quì.Alcune surgenti più dolci puderanu esse un bonu principiu.
Ma aghju da travaglià ancu à qualchì altru aghjunte.U camionu puderia usà un bonu trattamentu di ruggine, cusì hè una altra zona per cumincià.
Pensu ancu à installà un picculu pannellu solare nantu à a cabina.Ancu i pannelli di putenza relativamente bassu cum'è i pannelli 50W ponu esse abbastanza efficaci.Assumindu chì un camionu hà una efficienza di 100 Wh / milla, ancu uni pochi chilometri di usu di ogni ghjornu intornu à a casa pò esse cumpletamente compensati da a carica solare passiva.
L'aghju pruvatu cù u generatore solare Jackery 1500 è aghju trovu chì puderia uttene una carica constante da u sole cù un pannellu solare 400W, anche se questu averia bisognu di trascinà l'unità è u pannellu o di stabilisce una configurazione semi-permanente in un locu vicinu.
Mi piacerebbe ancu aghjunghje alcuni stands à a piattaforma di l'elevatore per chì i mo genitori ponu alzà i so latti di basura è li portanu per l'autostrada cum'è una strada di campagna versu a strada publica per coglie a basura.
Aghju decisu di appiccicà una striscia di corsa nantu à questu per stringhje uni pochi di chilometri extra à l'ora.
Aghju ancu qualchì altru mods interessanti nantu à a mo lista.Una rampa di bicicletta, una radiu di ham, è forse un inverter AC per pudè carricà cose cum'è arnesi di energia direttamente da a batteria di 6 kWh di un camion.Sì avete idee, sò ancu apertu à suggerimenti.Scuntràmi in a sezione di cumenti!
Seraghju sicuru d'aghjurnà in u futuru, cusì sapete cumu u mo mini camione funziona cù u tempu.Intantu, scuntrà vi nant'à a strada (spurcia) !
Mika Toll hè un entusiasta di i veiculi elettrichi persunali, amante di a batteria, è autore di i libri n. 1 di vendita di Amazon Batterie di litio DIY, Energia Solare DIY, Guida completa di bicicletta elettrica DIY è Manifestu di bicicletta elettrica.
L'e-bikes chì custituiscenu i piloti di ogni ghjornu di Mika sò $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission, è $ 3,299 Priority Current.Ma questi ghjorni hè una lista chì cambia constantemente.