E vitture sò una necessità in a nostra vita d'ogni ghjornu. Tuttavia, certe persone anu assai paura di guidà. Mentre l'industria cuntinueghja à evoluzione, e nove tecnulugie facilitanu e cose. U fabricatore giapponese Honda hà recentemente svelatu trè veiculi autonomi. Sè ùn avete micca abbastanza cumpetenze di guida, ùn avete micca paura. E nuove vitture Honda sò dispunibili in versioni à 1 postu, 2 posti è 4 posti. L'utilizatori ponu fà a scelta chì megliu si adatta à i so bisogni. À u cuntrariu di i cunduttori tradiziunali di l'IA, i veiculi autonomi Honda ponu cumunicà cun voi in tempu reale. Inoltre, a vittura pò leghje i gesti di e vostre mani.
In quantu à l'aspettu è u design internu, hè ancu cumpletamente sfarente da i taxi robot chì si trovanu in strada. Senza lidar, senza cuntà e carte d'alta precisione. Mentre guidate in modu automaticu, suddisfa ancu un pocu u vostru piacè di guida. Tuttavia, ci hè un joystick fisicu in a vittura chì vi dà un certu sensu di cuntrollu.
Sicondu a cumpagnia, si tratta di prudutti iniziali. In u futuru, l'utilizatori puderanu chjamà a vittura un zitellu. Pensate chì questu sia un bon sviluppu ?
Hè una tecnulugia intelligente interattiva sviluppata indipindentamente da Honda. Ciò significa chì e macchine ponu leghje i gesti è u discorsu umanu. Pò ancu interagisce cù e persone in tempu reale.
In fatti, u veiculu senza pilotu di pruduzzione di CiKoMa hè assai sfarente da a vittura cuncettuale in animazione.
Cumprende principalmente trè categurie: versione monoposto, versione biposto è versione quattuposto. Tutti questi veiculi sò veiculi elettrici.
Fighjemu prima a nova Honda cù un solu sedile. A vittura hè cuncipita per accoglie una sola persona.
U disignu hè assai ghjucatu à tempu. S'ellu hè in un locu, pudete facilmente cunfondelu cù un chioscu di telefuninu. Sta vittura autonoma hè cum'è un cunduttore d'intelligenza artificiale. Finu à quandu chjamate o move a manu, si moverà à u locu specificatu secondu i bisogni.
Inoltre, redirigerà automaticamente è avviserà u pruprietariu di un parcheghju se a vittura "pensa" chì ùn hè micca sicura.
A vittura autonoma Honda CiKoma à 2 posti hè cuncipita per l'anziani. Funziona ancu per e persone chì anu paura di guidà o chì ùn sò micca boni cunduttori.
Sta vittura pò accoglie solu duie persone. U disignu hè tale chì unu di i passageri hè davanti è l'altru daretu.
A vittura doppia autonoma hè ancu dotata di un joystick speciale. U joystick aiuta u passageru à cambià di direzzione in modu indipendente s'ellu u vole.
Dopu tuttu, sta vittura autonoma di 4 posti di Honda s'assumiglia à una tourer. À partesi da stu mese, a vittura autonoma di quattru posti serà pruvata nantu à e strade accumpagnata da u persunale di sicurezza. E vitture autonome di Honda ùn si basanu micca nantu à carte d'alta risoluzione. In fondu, utilizanu a parallasse di a camera per creà un gruppu di punti 3D. Identifica l'ostaculi processendu una griglia di gruppi di punti. Quandu l'altezza di l'ostaculu supera u valore stabilitu, a vittura a cunsidereghja cum'è una zona impraticabile. E zone di viaghju ponu esse identificate rapidamente.
U veiculu genera u megliu percorsu versu u locu di destinazione in tempu reale è si move senza intoppi longu à questu percorsu. Honda crede chì e so vitture autonome saranu aduprate principalmente per i viaghji in cità, i viaghji, u travagliu è l'affari. A cumpagnia crede ancu chì funzionerà bè ancu per i viaghji brevi. Tuttavia, questu ùn hè micca cunsigliatu per e longhe distanze. Chì ne pensate di sti novi veiculi di Honda? Sò belli. Fateci sapè ciò chì ne pensate in a sezione di cumenti quì sottu.
Squadra di R&D di l'Istitutu di Tecnulugia Honda. A ragione per a quale un tale veiculu hè statu sviluppatu hè principalmente per risolve i prublemi suciali cum'è l'invecchiamentu severu di a pupulazione è a mancanza di forza lavoro. L'impresa vole aiutà e persone chì ùn sò micca boni cunduttori o chì ùn sò fisicamente capaci di guidà. Pensanu ancu chì a ghjente muderna hè troppu occupata cù u travagliu. Cusì, una piccula vittura autonoma per brevi distanze pò risponde à i bisogni di viaghji persunali à corta distanza è di recreazione. L'ingegnere capu di l'Istitutu hè Yuji Yasui, chì hà unitu à Honda in u 1994 è hà guidatu u prughjettu di tecnulugia di guida automatizata è assistita di Honda per 28 anni.
Inoltre, ci sò rapporti chì indicanu chì da u 2025 Honda ghjunghjerà à u livellu di e vitture autonome L4. A guida autonoma, nantu à a quale Honda si cuncentra, deve risponde à dui requisiti basi. Deve esse sicura per i passageri, i veiculi circundanti è i pedoni. A vittura deve ancu esse fluida, naturale è cunfurtevule.
CiKoma hà attiratu l'attenzione di tutti à a presentazione. Tuttavia, sta vittura ùn hè micca sola. À l'eventu, a cumpagnia hà ancu lanciatu WaPOCHI.
Inseme, rapprisentanu ciò chì Honda chjama "micromobilità", chì significa picculi muvimenti. Ti seguita, cammina è face shopping cun tè. Pò esse una guida o aiutà ti cù i vostri bagagli. In fatti, pudete chjamallu un "animale domesticu digitale" o ancu un "seguitore".
Sò un appassionatu di tecnulugia è scrivu cose tecniche dapoi più di sette anni. Ch'ella sia u sviluppu di hardware o u miglioramentu di u software, mi piace assai. Sò ancu assai interessatu à cumu a pulitica in diverse regioni influenza u prugressu tecnologicu. Cum'è editore seriu, dorme è mi svegliu cù un telefunu è una cunnessione dati 24 ore à ghjornu, 7 ghjorni à settimana. U mo PC hè à un metru da mè.
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Data di publicazione: 18 d'aprile di u 2023
