Ogni novu SUV è SUV serà dispunibule per cumprà in 2022

Cunsiderate Ram TRX, Land Rover Defender o Jeep Gladiator Mojave cù più di 11 pollici di distanza da terra.
I camioni è i SUV guvernanu u mondu.Ma micca tutti ponu andà in ogni locu in u mondu.Questu hè riservatu à i SUV veri.Qu'il s'agisse d'alpinistes, de pionniers du désert ou de chiens, s'épanouissent là où finissent le pavé.Parechji camioni è SUV anu nomi chì suggerenu chì ponu andà in ogni locu, ma sò generalmente solu pacchetti esterni o livelli di trim.Per esempiu, u Toyota RAV4 Adventure prumesse avventura (ovviamente), ma ùn manca u putere è l'arnesi off-road.
Eccu una lista di vitture SUV legali è cunduttori dispunibuli per u 2022. Quessi sò bestie off-road, cù crawlers di bassa gamma chì guidanu tutte e quattru roti, sospensione abbastanza alta per passà l'ostaculi, è un fondu chì prutegge a meccanica mentre arrastate. sopra i scogli.L'unicu modu per guadagnà un postu in questa lista hè di dimustrà una vera capacità è curagiu.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decorazione: sottolineatu;testu-decorazione: sottulinea;text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: eredite;text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facilitation;transizione: tutti 0,3 cù simplificazione di uscita;font-weight: grassu;}.css-xtkis1: hover {color: #000000;text-decoration-color:border-link-body-hover;} U Toyota 4Runner hè statu cuncepitu per più di l'analisi Target.Ogni 4Runner hè capace, ma solu a trazione integrale TRD Pro hè u più putente, cù un bloccu di differenziale posteriore elettronicu, guardie di pavimentu grossu, ammortizzatori Fox di bypass intrabordu di 2.5-inch, è molle frontali apposta per aiutà à elevà u nasu.finu à 1.0 inch.E porte ùn sò micca pensate per esse sguassate è almacenate cum'è un Jeep Wrangler o Ford Mustang, ma u parabrisa posteriore di u 4Runner scende - un truccu pulitu chì nimu ùn hà.
U grande SUV Toyota Sequoia di trè fila hè chjamatu TRD Pro.Toyota sapi chì ci sò benefici per questi mudelli è spinghjerà a marca TRD Pro cù tutte e so forza.U Sequoia hè u fratellu di a Tundra, cusì anu assai in cumunu cù u hardware TRD Pro.L'esterno hè stata rinfurzata, a sospensjoni hè stata rinfurzata, l'ammortizzatori Fox davanti è posteriore sò rinfurzati.Viaghja nantu à roti BBS di 18 inch cù pneumatici all-terrain, è u sistema di trazione integrale include rapporti di marcia bassi.Un differenziale centru Torsen-locking aiuta à trasferisce u 401 lb-ft di torque di punta da u mutore V-8 di 5,7 litri à i roti.
Marty McFly sognu di unu.U mutivu hè evidenti.A Toyota Tacoma TRD Pro utilizza un sistema di trazione integrale cù un casu di trasferimentu à doppia gamma cuntrullata elettronicamente è un differenziale posteriore à bloccu elettronicu.A sospensione hè rialzata da molle TRD persunalizati è ammortizzatori di bypass interni Fox da 2,5 pollici.L'esterno aggressivu è bluccatu presenta una griglia distintiva, è tutta a cosa viaghja nantu à roti di 16 pollici avvolti in pneumatici Goodyear Wrangler all-terrain rinforzati in Kevlar.Inoltre, un sistema di càmera intelligente aiuta à u cunduttore à truvà ostaculi.
Novu per u 2022, sta volta a Toyota Tundra TRD Pro hè alimentata da un mutore V-6 twin-turbocharged 389bhp è a sospensjoni posteriore hè avà una molla elicoidale.U TRD Pro hà un ascensore frontale da 1,1 "è una bobina di bypass Fox interna da 2,5".In quantu à u stilu, u TRD Pro riceve i roti TRD Pro neri da 18 pollici è i fari LED finiti fume.Piastre di schernu frontali d'aluminiu, armatura sottu per u casu di trasferimentu è u tank di carburante, è i tubi di scappamentu duali sò standard.
U nome Power Wagon data di pocu dopu à a Secunna Guerra Munniali, quandu Dodge hà ripurtatu i so camioni militari per u serviziu civile.U Power Wagon d'oghje hè basatu annantu à u Ram 2500 HD, un camionu custruitu per fà u travagliu, micca solu per fighjà u parcu off-road.U Power Wagon hà una sospensione elevata per una altezza di guida aumentata è anguli d'entrata è di uscita più largu.Il ajoute également des fonctionnalités essentielles tout-terrain, comme le blocage des différentiels avant et arrière et des barres anti-roulis avant détachées.U winch frontale pò guardà finu à 12 000 liri in casu chì qualcosa vene.U Power Wagon vene cun un mutore à benzina V-8 di 6,4 litri cù 410 cavalli.
U Ram 1500 Rebel hè l'ultimu camion off-road full-size.Mentre chì tutti i 1500 4x4 venenu cun un pacchettu off-road chì include un differenziale posteriore à bloccu elettronicu, pneumatici 32-inch, skid plates, ammortizzatori aghjurnati, cuntrollu di discesa è più, u Rebel aghjunghjenu stile.L'aiutu supplementu hè una sospensione d'aria quad regulabile in altezza, un casu di trasferimentu BorgWarner underdrive in dui stadi, è un set di pneumatici Goodyear Wrangler DuraTrac di 33 pollici.Disponibile in stili di carrozzeria di quattru cabine o cavernosa doppia cabina, u Rebel offre una scelta di motori cumpresi un modestu 260-hp 3.0-litri diesel, 305-hp 3.6-litri V-6 cù eTorque è un 5.7-litri o non-supercharged. V-8 hybrid.
Tenite à u to culo, questa camioneta pickup 702 cavalli hè un SUV supercharged chì pò saltà abbastanza altu per evità Jurassic Park.U Ram 1500 TRX costa circa $ 72,000, ma hè 3.3 inch più altu ch'è u Ram 1500 regulare, ùn importa quale opzione sceglite.L'Hellcat di mezza tonnellata vene in standard cù pneumatici di 35 pollici avvolti intornu à roti di 18 pollici (o serrature - una opzione adatta), dendu à u TRX 11,8 pollici di distanza da terra.Avemu culpitu 60 mph in solu 3,7 seconde, facendu u camionu più veloce chì avemu mai pruvatu.U TRX pò rimorcà finu à 8,100 liri (100 liri più di u F-150 Raptor) è riceve un totale di 12 mpg, facendu a camionetta più economica chì pudete cumprà oghje.Quelli chì cercanu l'avventura ponu optà per un camionu cù duie assemblee di roti di ricambio è di pneumatici di 103 liri, unu di i quali si mette in u lettu.
I spedizioni di u populari Rivian R1T cumincianu lentamente.A camionetta tutta elettrica hà un prezzu di basa di $ 74,075, ma cuntene 800 cavalli è un enorme 14,9 pollici di distanza da terra.U R1T usa un sistema di quattru mutori - unu per ogni rota, ognunu di quali travaglia indipindente.Se u pneumaticu posteriore di u passageru hà bisognu di più torque cà a parte posteriore di u cunduttore, senza prublema.U frenu rigenerativu hè ancu utile per allargà a gamma salvendu i pasticci di frenu è pompendu una piccula quantità di energia in a bateria.Cù una gamma di 300 miles (300 miles) nantu à una sola carica, u Rivian R1T deve esse capaci di ghjunghje induve vulete andà è torna.A cumpagnia hà ancu introduttu a reta Rivian Adventure di 600 hotspots cù capacità di carica rapida finu à 300kW.
Nissan posiziona u Titan XD trà i pickup full-size da mezza tonnellata è trè quarti di tonnellate.A bicicletta off-road più putente in a linea Titan XD hè a Pro-4X.Utilizendu un chassis di quadru di scala XD, u Pro-4x hè equipatu di ammortizzatori Bilstein appositamente sintonizzati, un casu di trasferimentu in dui fasi, un bloccu di differenziale posteriore elettronicu, cuntrollu di discesa in collina è pneumatici all-terrain studded.L'esterno riceve decalcomanie sfacciate per la testata, ganci di rimorchio neri in fronte, rifiniture rosse e una griglia diversa.U mutore standard hè u famusu V-8 di 400 cavalli di 5,6 litri.
Se XD era troppu, ci hè ancu un Nissan Titan Pro-4X di mezza tonna alimentatu da u mutore V-8 di 5,6 litri di Nissan.I mudelli Pro-4X presentanu una trazione integrale cù un casu di trasferimentu à duie velocità, un differenziale posteriore à bloccu elettronicu, ammortizzatori Bilstein, cuntrollu di discesa in collina, è pneumatici all-terrain.Havi anguli d'avvicinamentu, di guida è di uscita megliu cà l'altri Titani è ci sò parechje placche di skid chì prutegge u radiatore più bassu, a cassetta d'oliu, u casu di trasferimentu è u tank di carburante.Mentre u Pro-4X ùn hè micca robustu cum'è XD, hè custruitu per sopravvive.
Novu per u 2022, a Nissan Frontier hè una mellura marcata annantu à u camionu chì rimpiazza.Ùn hè micca tuttu novu, ma hè avà a camioneta pickup di taglia media più putente di sempre, cù un V-6 di 310 cavalli imbullatu à una trasmissione automatica di nove velocità.U Pro-4X hè stata dotata di scossa Bilstein, una piastra di skid frontale è armatura extra per u casu di trasferimentu è u tank di carburante.Hè ancu unu di i dui livelli di trim chì uttene un sistema audio di 10 parlanti di standard.I frontiere sò mudelli Pro-X à trazione posteriore cù a più alta distanza da terra di 9,8 inch.
Mercedes hà pruduciutu a Classe G dapoi u 1979. Ùn era urigginariamente destinatu à esse vendutu à i cumuni, i Kardashians, o qualcunu altru.Questa hè una macchina militare chì pò sustene un colpu è hè facilmente riparata.U sistema di trazione integrale di a Classe G d'oghje hè unu di i più avanzati, cù trè differenziali di bloccu chì ponu esse cuntrullati per cullà in salita.U G-Class perde u so fustu di fronte per via di u ridisegnu, ma offre una rispettabile 9.5 inch di distanza da terra è pò traversà 27.6 inch d'acqua.In i Stati Uniti, a Classe G vene in duie varianti.U G550 hè alimentatu da un mutore V-8 twin-turbocharged di 4.0 litri cù 416 cavalli.Ùn hè micca letargia.Tuttavia, questu ùn hè micca un AMG G63.Sta bestia hè furnuta cù una versione di 577 cavalli di u listessu mutore.Era una nave a missile quadrata.Iè, hè ancu caru.
In l'ultimi anni, u Lexus GX hà custruitu una reputazione cum'è un SUV di lussu cù un veru putere.U GX presenta una carrozzeria cum'è un camione nantu à un quadru cù sospensione autolivellante è ammortizzatori adattativi opzionali.A trazione permanente à quattru roti è un casu di trasferimentu à duie velocità furnisce una prudenza di capra off-road.Ùn avete micca bisognu di un SUV chì pò cumpete cù capre?A putenza vene da un V-8 di 4,6 litri cù 301 cavalli.Queste caratteristiche includenu ancu una marcia bassa, un differenziale centru di slip limitatu, un cuntrollu di discesa in collina, un cuntrollu di trazione attivu è un sistema di cuntrollu di crawl dispunibule.L'ultime aiuta à u GX à mantene a bassa velocità in avanti o in retromarcia quandu attraversa superfici irregolari è ostaculi difficili.
Eccu a linea di fondu: quandu a regina hà bisognu di andà in un locu, di solitu va in un Range Rover.Ma u lussu hè senza significatu senza a capacità di rinvià.Ogni Range Rover hè dotatu di un sistema di trazione integrale adattativu è di sospensione pneumatica regulabile per aiutà vi superà e cundizioni stradali difficili.Havi ancu un casu di trasferimentu à duie velocità, un bloccu di differenziale elettronicu, un cuntrollu di discesa è un volante di rota posteriore.Serà bè.Range Rover offre dui passi è una gamma incredibile di livelli di trim, è ancu opzioni standalone.Sè vo site un membru di a famiglia reale, allora quì andate (o esse guidatu) - in ogni locu, dannà.
Land Rover Discovery hè u mudellu chì utilizanu per sprime u so stile.Quandu u Discovery hè fora di strada, a stranezza hè andata è u so sofisticatu sistema di trazione integrale pò dimustrà i so talenti.A sospensione d'aria dispunibile furnisce finu à 11,1 pollici di distanza da terra è anguli di entrata è uscita ampi.U Disco pò ancu flutterà in l'acqua finu à 35,4 inch di prufundità.U Sistema di Gestione Avanzata di Land Rover monitora e cundizioni stradali è include paràmetri persunalizabili.Ci sò dui mutori dispunibili.U mutore di basa utilizeghja un turbo inline-quattru cù 296 hp, è un V-6 supercharged 3.0-litre cù 340 hp hè ancu dispunibule.
U Discovery Sport hè vicinu à u prezzu cum'è qualsiasi altru Land Rover.Cum'è l'altri veiculi all-terrain, combina qualità di lussu è off-road.Ùn hè micca l'offerta più robusta di a cumpagnia, ma u Disco Sport hè capaci di vade più di 23 pollici di prufundità.Havi ancu un angolo di avvicinamentu finu à 23,4 inch è un angolo di partenza di 31 inch.U so sistema di trazione integrale standard hè assuciatu cù modi di guida selezziunati, cumprese paràmetri per ghiaia, neve, fangu è sabbia.Hè utile ancu a capacità di aumentà a pendenza à 45 gradi, è ancu di disattivà u gradiente è di cuntrullà a discesa da a muntagna.I mudelli Discovery Sport venenu cù un mutore à benzina 2.0-litre turbocharged di quattru cilindri cù 246 cavalli.Ma u cima di a gamma Discovery Sport R-Dynamic puderia esse cù una versione 286bhp di u stessu powerplant.
U novu Land Rover Defender hè finalmente ghjuntu.Cum'è u Jeep Wrangler, u Defender hè stata offerta in mudelli di dui porte (chjamatu 90) è quattru porte (chjamatu 110).A putenza hè furnita da un mutore di quattru cilindri 2.0-litre turbocharged cù 296 hp.o un mutore 3.0-litri sei in linea cù 395 hp.A capacità di rimorchiu di u Defender hè abbastanza solida per a so dimensione à 8,201 liri.A cuntrariu di u so omonimu, u novu Defender presenta un disignu unibody cù una sospensione completamente indipendente.L'impostazione massima di camion offre 11,5 pollici di distanza da terra, cumminendu u Ford Bronco cù trim Sasquatch è 0,7 pollici più altu ch'è u Jeep Wrangler Rubicon.Cum'è a foto di sopra suggerisce, Land Rover ci dice chì u 110 pò navigà finu à 35,4 inch d'acqua prima di avè à ancora è vultà.
U Jeep Gladiator si basa nantu à a formula di successu è attraente di Wrangler à quattru porte aghjunghjendu un pickup à a parte posteriore.Hè ancu significatu chì a distanza di e rotule allargata pò migliurà assai a qualità di a guida di ogni ghjornu.Hè u derivativu Wrangler più faciule d'utilizà è di guidà, facendu unu di i primi 10 vitture C / D di 2020. U tettu è e porte ponu esse eliminati.Una barra di oscillazione frontale divisa opzionale migliora l'articulazione di l'asse in terreni accidentati, è i pneumatici 33-inch BFGoodrich KM all-terrain (opcional) sembranu cool è migliurà a trazione.Disponibile in una varietà di livelli di trim finu à u mudellu Rubicon, hè pronta per cunquistà a maiò parte di e muntagne.U mutore di basa hè un 3.6-litre V-6 cù 285 hp.accoppiatu à una trasmissione manuale di sei velocità, ma Jeep hà aghjustatu recentemente un turbodiesel di 3.0 litri cù 260 bhp.accoppiatu à una trasmissione automatica à ottu velocità.Sia u Gladiator Rubicon sia u Mojave offrenu più di 11 pollici di distanza da terra.
Hè cusì chì un Jeep deve esse.Di tutti i mudelli CJ da u primu MB militare, questu hè u Jeep Wrangler.Aspetti familiari è grandi prestazioni ghjustu fora di a scatula.Ogni mudellu hà una trazione di quattru roti è dui assi solidi, è i so corpi di dui è quattru porte ponu esse facilmente sguassati per lascià senza porte è / o senza porta per una visualizazione esplorativa senza rivali.U Jeep offre 10,9 inch di distanza da terra, un angolo di avvicinamentu di 44 gradi, è un angolo di uscita di 37 gradi.I so assi frontali è posteriori ponu esse dotati di differenziali di bloccu è di un casu di trasferimentu cumuni di duie velocità cù rapporti di trasmissione bassi per una flottazione è una trazione ottimali.L'attrezzatura più hardcore di u Rubicon include barre antirolliu frontali staccate è robusti pneumatici BFGoodrich KM all-terrain da 33 pollici.
Malgradu u corpu unibody è u mutore montatu transversalmente, u Jeep Cherokee in Trailhawk trim veramente eccelle nantu à a strada.U Trailhawk usa u sistema di trazione integrale più avanzatu di a cumpagnia (chjamatu Active Drive Lock) chì mantene un differenziale posteriore à bloccu meccanicu è un rapportu di trasmissione 51.2: 1 bassu.Stu equipamentu include un cuntrollu di trazione selezziunatu, cumpresu u modu di roccia è u cuntrollu di a discesa.A sospensjoni off-road furnisce 8.7 inch di altezza da terra è anguli d'entrata è di uscita più largu cà l'altri Cherokee.U mutore standard hè un V-6 di 3,2 litri cù una trasmissione automatica di nove velocità.Un mutore di quattru cilindri turbocharged 2.0 litri era opzionale.
John Perley Huffman hà scrittu annantu à i vitture da u 1990 è face bè.In più di Car and Driver, u so travagliu hè apparsu in u New York Times è in più di 100 publicazioni di l'automobile è siti web.Hè un graduatu di l'UC Santa Barbara è vive sempre vicinu à u campus cù a so moglia è i dui figlioli.Hà un paru di Toyota Tundra è dui Huskies Siberiani.Aveva una Nova è una Camaro.
Iè, hè sempre travagliatu nantu à a vittura di prughjettu 1986 Nissan 300ZX Turbo chì hà iniziatu in u liceu, è nò, ùn hè micca in vendita.Natu è cresciutu in Michigan, Austin Irving hà sempre tutti i so denti malgradu chì hè statu culpitu da un puck di hockey durante una carriera menu di successu cum'è goaltender in u liceu è l'università.Li piace i vitture di l'anni 1980 è u so Great Pyrenees Bleu è hè un membru attivu di a cumunità Buffalo Wild Wings.Quandu Austin ùn hè micca riparatu a so vittura, hè più prubabile à u latu di l'autostrada chì aiuta à qualchissia altru à riparà a so vittura.
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