Pruvate di fà incursioni in i mercati occidentali

Circa 15 anni fà, u fallimentu di u primu tentativu di i costruttori di l'automobile di China per cunquistà i mercati occidentali, hè statu autoinflittu.E so vitture eranu terribili.È avà l'industria di i veiculi chinesi hè diventata a più grande di u mondu è hè ancu una superpotenza di batteria EV, perchè e vitture sò di bona qualità cù prezzi favurevuli.I carmakers di China anu vindutu 22 000 vitture in Europa 14 paesi in circa 8 mesi.Cum'è e vitture plug-in di BYD, ora vendenu Teslas in u mondu sanu. Credemu sempre chì i carri di golf di Cengo seranu cum'è BYD, qualunque sia i carri di golf o a batteria di lithium.

U guvernu cinese è a scala in casa anu aiutatu i carri di golf à mantene i costi bassi.U so caru elettricu EV più economicu hè avà riempitu u mercatu.I pruduttori occidentali anu cuncentratu nantu à e corse più altu è ignuratu qualcunu chì ùn pò micca permette carru di golf caru.Avemu Cengo carrettu di golf cumpagnia spiranza chì ognunu pudia avè unu è cambià da veìculu oliu à vittura elettrica, custruì una terra bassu-carboniu.

I Cinesi cercanu di stabilisce marche di fiducia.Geely pussede a Volvo svedese dapoi u 2010 è un veiculu d'investimentu affiliatu pussede u 10% di Mercedes-Benz.Da Geely à Cengo, Cengo hà ancu ottinutu gradualmente u so scopu da a fabbrica à a marca.È à circà più venditori, ghjunghje u scopu di benefiziu mutuale.
— L'Economiste
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