I 22 veiculi elettrici più attesi in arrivo in u 2022

Avà simu à l'orlu di u 2022 è speremu chì serà un novu principiu brillanti è micca un 2020 II. Una di e previsioni più ottimistiche chì pudemu sparte in u novu annu hè a prospettiva di una maggiore adozione di veiculi elettrici, guidata da una quantità di novi mudelli di veiculi elettrici da tutte e principali marche automobilistiche. Eccu alcuni di i veiculi elettrici più attesi previsti per u 2022, inseme à uni pochi di fatti rapidi nantu à ognunu per pudè cumincià à pianificà quali pruvà prima.
In a cumpilazione di sta lista, duvemu ammette chì avemu avutu à fà un passu in daretu per apprezzà a vera scala è l'impattu chì tanti veiculi elettrici averanu nantu à i cunsumatori in u 2022.
Quandu chjuderemu u libru in u 2021, alcuni di elli puderanu cumincià à filtrà à i cumpratori avà, ma in generale si tratta di mudelli 2022/2023 chì (duverianu) esse dispunibili per i cunsumatori in i prossimi 12 mesi.
Per simplicità, sò urdinati per fabricatore d'automobili in ordine alfabeticu. Inoltre, ùn simu micca quì per fà i preferiti, simu quì per parlà di tutte l'opzioni di veiculi elettrici à vene.
Cuminciamu cù BMW è u so prossimu SUV elettricu iX. Inizialmente lanciatu cum'è un veiculu elettricu cuncettuale chjamatu iNext per cumpete cù u Tesla Model 3, i cunsumatori eranu felici di vede a Serie 3 elettrica chì si prevede ghjunghjerà nantu à u mercatu per circa $ 40,000.
Sfurtunatamente per quelli cunduttori, l'iNext s'hè evoluta in l'iX, u crossover di lussu chì vedemu oghje, cù un MSRP di partenza di $ 82,300 prima di tasse o spese di destinazione. Tuttavia, l'iX prumesse una trazione integrale bimotore di 516 CV, 0-60 mph in 4,4 secondi è una autonomia di 300 chilometri. Pò ancu restaurà una autonomia finu à 90 chilometri cù solu 10 minuti di ricarica rapida DC.
A Cadillac Lyriq serà u primu veiculu elettricu di a marca à debuttà nantu à a piattaforma BEV3 di GM, parte di a strategia di a sucietà madre di lancià 20 novi veiculi elettrichi da u 2023.
Avemu amparatu (è spartutu) assai cose nantu à u Lyriq dapoi a so presentazione ufficiale in Aostu 2020, cumprese u so display di trè piedi, u display AR head-up è un sistema d'infotainment cuncipitu per cumpete cù l'interfaccia utente di Tesla.
Dopu à a so presentazione in aostu scorsu, avemu amparatu chì a Cadillac Lyriq serà ancu venduta à pocu menu di $ 60,000, à $ 58,795. Di cunsiguenza, Lyriq hè stata venduta in solu 19 minuti. Mentre aspittemu a consegna in u 2022, Cadillac hà spartutu pocu fà immagini di u so ultimu prototipu prima ch'ellu entre in pruduzzione.
Canoo ùn pò micca esse un nome famigliare in paragone à alcuni di l'altri fabricatori d'automobili in questa lista, ma un ghjornu puderia esse grazia à u so sapè fà è à u so design unicu. U Canoo Lifestyle Vehicle serà u primu pruduttu di a cumpagnia, postu chì parechji veiculi elettrichi sò digià stati svelati è sò previsti per esse lanciati in u 2023.
Questu hà sensu, postu chì u Lifestyle Vehicle hè u primu veiculu elettricu chì a cumpagnia hà lanciatu à u mumentu di u so lanciu sottu u nome EVelozcity. Canoo descrive u so Lifestyle Vehicle cum'è un "loft nantu à rote", è per una bona ragione. Cù 188 piedi cubi di spaziu internu per duie à sette persone, hè circundatu da vetri panoramici è da una finestra frontale di u cunduttore chì dà nantu à a strada.
Cù un MSRP di $34,750 (escludendu tasse è spese), u Veiculu Lifestyle serà offertu in quattru livelli di finitura diversi per risponde à una varietà di bisogni, da a versione Delivery à una versione Adventure caricata. Tutti prummettenu una autonomia di almenu 250 chilometri è sò dispunibili per preordine cù un accontu di $100.
A seconda versione di a cumpagnia di veiculi elettrici Henrik Fisker chì porta u so nome, sta volta cù u so SUV ammiraglia Ocean, pare esse nantu à a bona strada. A prima versione di Ocean, annunziata in u 2019, include parechji altri cuncetti chì Fisker sta cunsiderendu.
L'oceanu hà veramente cuminciatu à diventà una realità l'ottobre scorsu quandu Fisker hà annunziatu un accordu cù u gigante di a fabricazione Magna International per custruisce una vittura elettrica. Dapoi u so debuttu à u Salone di l'Auto di Los Angeles 2021, avemu pussutu avvicinassi à l'Oceanu è amparà di più nantu à i so trè livelli di prezzu è e so tecnulugie uniche cum'è u tettu solare Ocean Extreme.
L'Ocean Sport FWD principia à solu $ 37,499 prima di l'imposte è hà una autonomia di 250 miglia. Datu l'attuale creditu d'imposta federale di i Stati Uniti, quelli chì sò eligibili per u rimborsu cumpletu ponu cumprà un Ocean per menu di $ 30,000, un grande benefiziu per i cunsumatori. Cù l'aiutu di Magna, l'Ocean EV duveria ghjunghje in nuvembre 2022.
U Ford F-150 Lightning puderia esse a vittura elettrica a più pupulare in u 2022... 2023 è oltre. Sè a versione elettrificata si vende cusì bè cum'è a serie F à benzina (u camionu più vendutu in i Stati Uniti dapoi 44 anni), Ford duverà luttà per risponde à a dumanda di u Lightning.
Lightning, in particulare, hà accumulatu più di 200 000 prenotazioni, nisuna di e quali include clienti cummerciali (ancu s'è a cumpagnia hà ancu creatu una attività separata per sustene stu segmentu). Datu u prugramma di split di pruduzzione Lightning di Ford, hè digià esauritu finu à u 2024. Cù l'autonomia standard di 230 miglia di Lightning, a ricarica in casa è a capacità di ricaricà altri veiculi elettrici à u Livello 2, Ford pare sapè chì u Lightning vince in velocità.
L'impresa hà digià radduppiatu a pruduzzione di Lightning per risponde à a dumanda, è ùn ci sò ancu veiculi elettrichi. U mudellu cummerciale Lightning 2022 hà un MSRP di $ 39,974 prima di l'imposte è va più in là, cumprese caratteristiche cum'è una batteria estesa di 300 miglia.
Ford hà dettu chì i so libri di vendita si apriranu in ghjennaghju 2022, cù a pruduzzione è e consegne di Lightning chì cumincianu in primavera.
Genesis hè un'altra marca di vitture chì hà prumessu di diventà cumpletamente elettrica è di eliminà gradualmente tutti i novi mudelli ICE da u 2025. Per aiutà à inizià una nova transizione EV in u 2022, u GV60 hè u primu mudellu Genesis EV dedicatu à esse alimentatu da a piattaforma E-GMP di Hyundai Motor Group.
U SUV crossover (CUV) presenterà u famosu internu di lussu Genesis cù una unità di cuntrollu cintrali unica in forma di sfera di cristallu. U GV60 serà offertu cù trè gruppi motopropulsori: 2WD à un solu mutore, trazione integrale standard è di prestazione, è ancu una "Modalità Boost" chì aumenta istantaneamente a putenza massima di u GV60 per una guida più dinamica.
U GV60 ùn hà ancu una autonomia EPA, ma l'autonomia stimata principia à 280 chilometri, seguitata da 249 chilometri è 229 chilometri in versione AWD - tuttu da una batteria di 77,4 kWh. Sapemu chì u GV60 avarà un sistema di condizionamentu di a batteria, un sistema di carica multi-input, tecnulugia veiculu-caricamentu (V2L) è tecnulugia di pagamentu plug-and-play.
Genesis ùn hà ancu annunziatu u prezzu di a GV60, ma a cumpagnia dice chì a vittura elettrica serà in vendita in a primavera di u 2022.
Cum'è l'aghju dettu, GM hà sempre qualchì travagliu da fà in termini di consegne di veiculi elettrichi in u 2022, ma a grande scintilla per unu di i più grandi produttori d'automobili di u mondu serà a so versione massiccia è elettrificata di a so famiglia di veiculi, l'Hummer.
In u 2020, u publicu si cuncentrerà nantu à u novu veiculu elettricu Hummer è ciò ch'ellu prupunerà, cumprese e versioni SUV è pickup. GM hà inizialmente ammessu ch'ella ùn avia micca un prototipu di camion funzionale quandu l'hà introduttu per a prima volta. Tuttavia, in dicembre, a cumpagnia hà publicatu à u publicu immagini impressiunanti di a vittura elettrica Hummer.
Mentre chì a versione più economica di u novu Hummer ùn hè prevista finu à u 2024, i cumpratori ponu aspittà versioni più care è più lussuose in u 2022 è u 2023. Mentre a chjamemu a vittura elettrica di u 2022, l'Hummer GM Edition 1 elettrica, chì costa più di $ 110.000, hà cuminciatu pocu fà à esse spedita à i primi cumpratori. Tuttavia, l'annu scorsu queste versioni sò state vendute in dece minuti.
Finu à avà, e specificazioni sò impressiunanti, cumprese caratteristiche cum'è a camminata di granchi. Tuttavia, sti Hummers varianu tantu secondu l'allestimentu (è l'annu di u mudellu) chì hè più faciule ottene dettagli cumpleti direttamente da GMC.
L'IONIQ5 hè u primu veiculu elettricu di a nova sottumarca di Hyundai Motor, l'IONIQ cumpletamente elettricu, è u primu veiculu elettricu à debuttà nantu à a nova piattaforma E-GMP di u gruppu. Electrek hà avutu parechje opportunità di cunnosce da vicinu stu novu CUV, è ci hà veramente entusiasmatu.
Parte di l'attrazione di l'IONIQ5 hè a so carrozzeria larga è u so interasse longu, chì ne facenu unu di i più grandi spazii interni di a so classa, superendu u Mach-E è u VW ID.4.
Hè ancu dotatu di tecnulugie interessanti cum'è u display head-up cù realtà aumentata, capacità ADAS avanzate è V2L, ciò chì significa chì pò carica i vostri dispositivi mentre campate o site in strada, è ancu carica altri veiculi elettrici. Senza cuntà a velocità di carica più rapida in u ghjocu avà.
Tuttavia, u più grande benefiziu di un crossover elettricu in u 2022 puderia esse u so prezzu. Hyundai hà spartutu un MSRP sorprendentemente accessibile per l'IONIQ5, cuminciendu à menu di $ 40,000 per a versione Standard Range RWD è finu à menu di $ 55,000 per a versione AWD Limited equipata cù HUD.
L'IONIQ5 hè statu in vendita in Europa per a maiò parte di u 2021, ma u 2022 hè appena principiatu in America di u Nordu. Scuprite u primu discu duru Electrek per più funzioni.
A surella di Hyundai Group, a Kia EV6, si unirà à l'IONIQ5 in u 2022. U veiculu elettricu serà u terzu veiculu elettricu à esse lanciatu nantu à a piattaforma E-GMP in u 2022, marcandu l'iniziu di a transizione di Kia versu mudelli cumpletamente elettrichi.
Cum'è u mudellu Hyundai, a Kia EV6 hà ricevutu recensioni entusiastiche è dumanda da u principiu. Kia hà rivelatu pocu fà chì a vittura elettrica ghjunghjerà in u 2022 cù una autonomia finu à 310 chilometri. Praticamente ogni versione EV6 supera a gamma IONIQ5 di l'EPA per via di a so forma esterna... ma hà un costu.
Avà ùn vulemu micca speculà nantu à i prezzi postu chì ùn avemu ancu avutu una parolla ufficiale da Kia, ma pare chì u MSRP per l'EV6 duveria cumincià à $ 45,000 è cresce da quì, ancu se un rivenditore Kia in particulare segnala un prezzu assai più altu.
Indipendentemente da induve appariscenu questi prezzi ufficiali, si prevede chì tutte e versioni EV6 saranu in vendita in i Stati Uniti à l'iniziu di u 2022.
In verità, a berlina Air di Lucid Motors serà dispunibule in trè varianti separate, previste per u 2022, ma pensemu chì a versione Pure puderia esse quella chì aumenterà veramente e vendite di u fabricatore di veiculi elettrici di lussu.
L'edizione Air Dream, a più venduta, hè stata prodotta da Lucid AMP-1 l'ottobre scorsu, è e consegne di i 520 veiculi previsti sò cuntinuate da tandu. Mentre sta maraviglia di 169 000 $ hà datu u via à u lanciu di u Lucid nant'à u mercatu, l'internu più accessibile chì vene cun ella aiuterà à fà ne una berlina elettrica di lussu di prima qualità.
Mentre chì i cumpratori devenu vede i livelli di finitura Grand Touring è Touring per u 2022, simu più entusiasti di a Pure di $ 77,400. Benintesa, hè sempre una vittura elettrica cara, ma hè circa $ 90,000 menu di l'Air chì sò nantu à e strade avà. I futuri cunduttori di Pure ponu aspittà 406 miglia di autonomia è 480 cavalli, ancu s'ellu ùn include micca u tettu panoramicu di a Lucid.
A prossima vittura elettrica è u primu SUV di Lotus hè di gran lunga a vittura a più misteriosa di sta lista, soprattuttu perchè ùn sapemu mancu u so nome ufficiale. Lotus face un accennu à u nome in codice "Type 132" in una seria di brevi video in i quali si pò vede solu un sguardu à u SUV à a volta.
Hè statu inizialmente annunziatu cum'è parte di i quattru futuri veiculi elettrici di Lotus, postu chì si prevede chì diventerà cumpletamente elettricu da u 2022. Benintesa, ci hè sempre assai chì ùn sapemu micca, ma eccu ciò chì avemu raccoltu finu à avà. U Type 132 serà un SUV BEV basatu annantu à un novu chassis Lotus ligeru, equipatu di tecnulugia LIDAR è persiane attive di a griglia anteriore. U so internu serà ancu cumpletamente diversu da i veiculi Lotus precedenti.
Lotus dichjara chì u SUV Type 132 accelererà da 0 à 60 mph in circa trè secondi è aduprerà un sistema di carica di veiculi elettrici à alta velocità di 800 volt di punta. Infine, u 132 avarà una batteria di 92-120 kWh chì pò esse caricata à 80 per centu in circa 20 minuti aduprendu un caricatore di 800V.
Probabilmente avete digià nutatu chì sta lista include i primi veiculi elettrici di parechji fabricatori d'automobili, chì hè una di e ragioni principali per chì u 2022 serà probabilmente l'annu di i veiculi elettrici. U fabricatore giapponese Mazda cuntinueghja sta tendenza cù u so prossimu MX-30, chì serà dispunibule à un prezzu assai attraente ma cù qualchì cuncessione.
Quandu l'MX-30 hè statu annunziatu questu aprile, avemu amparatu chì u mudellu di basa averebbe un MSRP assai raghjonevule di $ 33,470, mentre chì u pacchettu Premium Plus seria solu $ 36,480. Dati i putenziali incentivi federali, statali è lucali, i cunduttori puderanu affruntà cali di prezzu finu à 20 anni.
Sfurtunatamente, per certi cunsumatori, stu costu ùn ghjustifica ancu l'autonomia anemica di l'MX-30, postu chì a so batteria di 35,5 kWh furnisce solu 100 chilometri di autonomia. Tuttavia, l'MX-30 hè un veiculu elettricu assai attesu in u 2022, postu chì i cunduttori chì capiscenu i so bisogni di chilometraggio cutidianu è chì sò ammissibili à i crediti d'imposta ponu guidà a vittura ghjusta per un prezzu assai più bassu chè parechji cuncurrenti.
Inoltre, hè bellu di vede una sucietà giapponese chì offre una vittura elettrica. A MX-30 hè dispunibule avà.
Mercedes-Benz hà cuminciatu à offre veiculi elettrichi à a so flotta cù una nova linea di veiculi EQ, cuminciendu cù u lussu EQS. In i Stati Uniti in u 2022, l'EQS si unirà à u SUV EQB è à l'EQE, una versione elettrica più chjuca di u primu.
A berlina di taglia media serà dotata di una batteria di 90 kWh, un mutore unicu à trazione posteriore cù una autonomia di 410 miglia (660 km) è 292 CV. Dentru à a vittura elettrica, l'EQE hè assai simile à l'EQS cù l'iperschermu MBUX è u grande schermu touchscreen.
L'ET5 di NIO hè l'ultimu annunziu di veiculi elettrici in a nostra lista, è unu di i pochi chì ùn hà micca piani per entre in u mercatu americanu. Hè statu presentatu à a fine di dicembre à l'avvenimentu annuale NIO Day di u fabricatore in Cina.
In u 2022, l'EV serà a seconda berlina pruposta da NIO, accantu à l'ET7 annunziata prima. Tesla hà un forte cuncurrente in Cina, ET5, postu chì Nio prumesse (CLTC) una autonomia di 1.000 chilometri (circa 621 miglia).