Cars volanti chì ponu trasportà i turisti intornu à e cità à 80 chilometri per ora puderia esse u futuru di l'attrazioni.

A cumpagnia dichjara chì a vittura volante serà capace di trasportà i turisti intornu à a cità à una velocità di finu à 80 chilometri per ora in pocu anni.
L'Xpeng X2 all-electric hè previstu di mantene una altezza di circa 300 piedi - circa l'altezza di Big Ben.
Ma un aviò di dui posti capaci di volà longu distanzi pò ancu ghjunghje à l'altezza di l'Empire State Building.
Per quelli chì anu preoccupatu di u tempu massimu di volu di 35 minuti, hà ancu un parachute attaccatu in casu.
A cumpagnia chinesa Xpeng Motors crede chì hè ideale per viaghji brevi intornu à a cità, cum'è visite turistiche è trasportu di materiale medicale.
Hè previstu chì custarà u listessu cum'è una vittura di lussu cum'è una Bentley o Rolls-Royce è ghjunghje à u mercatu in 2025.
L'X2 XPeng presenta un cockpit chjusu, un disignu minimalista di lacrime è un aspettu sci-fi.Hè fattu sanu sanu di fibra di carbone per risparmià pesu.
Comme un hélicoptère, le X2 décolle et atterri verticalement à l'aide de deux hélices et a généralement des roues à chacun de ses quatre coins.
Havi una velocità massima di 81 mph, pò vola finu à 35 minuti, è ghjunghje à una altitudine di 3.200 piedi, ancu s'ellu ci vole à circa 300 piedi.
U presidente è u vicepresidentu Brian Gu hà dettu chì u scopu finale hè chì e persone ricche l'utilizanu cum'è u so trasportu di ogni ghjornu.
Ma, cù parechji ostaculi regulatori da esse ancu superati, hà dettu chì u veiculu serà prubabilmente limitatu à "zoni urbani o scenici" in prima.
Questu pò include u lungomare di Dubai, induve hà fattu u so primu volu publicu u luni cum'è parte di l'avvenimentu Gitex Global.
Cum'è un elicotteru, l'X2 s'incolla è atterri verticalmente cù duie hélices à i quattru cantoni di u veiculu, chì generalmente hà roti.
A vittura di 16 piedi di lunghezza pesa circa una meza tonna, hà duie porte à apertura laterale è pò purtà duie persone chì pesanu menu di 16 liri.
Havi una velocità massima di 81 mph, pò vola finu à 35 minuti, è ghjunghje à una altitudine di 3.200 piedi, anche si prubabilmente volarà à circa 300 piedi.
I prupietari sò previsti solu per avè bisognu di una licenza di guida, Gu hà dettu, postu chì u volu iniziale pò avè da esse automaticu.
"Se vulete guidà un veiculu, probabilmente avete bisognu di qualchì certificazione, qualchì livellu di furmazione", disse.
Dumandatu se u veiculu puderia esse usatu da i servizii di emergenza, hà dettu: "Pensu chì sò scenarii chì ponu esse trattati cum'è vitture volanti".
Ma hà dettu chì a cumpagnia ùn hà micca focu annantu à "usu concretu" è invece hà fattu i so disinni "prima di tuttu una realità".
Xiaopeng X2 ùn pruduce micca emissioni di diossidu di carbonu durante u volu, è hè adattatu per u volu urbanu à bassa altitudine, cum'è visite turistiche è trattamentu medico in u futuru.
L'XPENG X2 hè dotatu di dui modi di guida: manuale è automaticu.Hè previstu chì u pruprietariu averà solu bisognu di una licenza di guida, postu chì u volu iniziale pò esse realizatu automaticamente.
Più di 150 persone da u Cunsulatu Generale Cinese in Dubai, a Camera di Cummerciu Internaziunale di Dubai, DCAA, u Dipartimentu di l'Ecunumia è u Turismu di Dubai, u Dubai World Trade Center è i media globali anu assistitu à u primu volu publicu di Xpeng.
"A versione beta hà un parachute attivu chì si implementa automaticamente, ma i mudelli futuri anu più misure di sicurezza", Gu aghjunse.
Gu hà dettu chì a cumpagnia hà u scopu di avè e vitture volanti pronte per i clienti per u 2025, ma capisce chì pò piglià tempu per i cunsumatori per esse còmode cù e vitture volanti.
"Pensu chì quandu abbastanza pruduttu hè in strada è in cità in u mondu, pensu chì espansione u mercatu assai rapidamente", disse.
Ci hè miliardi di dollari d'investimentu in eVTOL (decollo è atterraggio verticale elettricu) è l'imprese si battenu per ottene u successu cummerciale.
A NASA prova un novu aviò elettricu chì pò decolla è atterri verticalmente, sperendu di trasportà i passageri attraversu e cità occupate à 320 km / h da u 2024.
Sicondu una squadra di a NASA basata in Big Sur, California, i veiculi di Joby Aviation puderanu un ghjornu furnisce servizii di taxi aereu à e persone in cità è in l'area circundante, aghjunghjendu un modu alternativu per trasportà e persone è e merchenzie.
U "taxi volante" completamente elettricu pò decolla è atterri verticalmente è hè un elicotteru di sei rotori cuncepitu per esse u più tranquillu pussibule.
Cum'è parte di u studiu di 10 ghjorni, chì hà iniziatu u 1 di settembre, i funzionari di u Centru di Ricerca di Volu Armstrong di a NASA testeranu a so prestazione è l'acustica.
L'aviò di decollo è atterraggio verticale (eVTOL) hè u primu di parechji aerei chì deve esse pruvatu cum'è parte di a campagna Advanced Air Mobility (AAM) di a NASA per truvà futuri metudi di trasportu rapidu chì ponu esse appruvati per l'usu publicu.
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