Puderanu questi veiculi elettrichi minusculi è pocu prezzu salvà e cità americane da l'infernu SUV?

Siccomu i vitture nantu à e strade americane diventanu più grandi è più pesanti ogni annu, l'electricità sola pò esse micca abbastanza.Per caccià e nostre cità di grandi camioni è SUV prumuovendu i veiculi elettrici accessibili è efficaci, a startup di New York Wink Motors crede chì hà a risposta.
Sò cuncepiti sottu à i regulamenti federali di l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu (NHTSA) è sò dunque legali sottu a regulazione di i veiculi à bassa velocità (LSV).
In fondu, i LSV sò picculi veiculi elettrici chì cumplenu cù un settore specificu di reguli di sicurezza simplificati è operanu à una velocità massima di 25 miles per ora (40 km / h).Sò legali nantu à e strade americane cù limiti di velocità finu à 35 miles per ora (56 km / h).
Avemu cuncepitu sti vitture cum'è e vitture di cità perfette.Sò abbastanza chjuchi per parcheghja facilmente in spazii stretti cum'è e-biciclette o motociclette, ma anu sedi cumplettamente chjusi per quattru adulti è ponu esse guidati in a pioggia, neve o altre intemperie cum'è una vittura full-size.È perchè sò elettrici, ùn avete mai bisognu di pagà u gasu o di creà emissioni dannusu.Pudete ancu carricà da u sole cù pannelli solari di u tettu.
In fatti, in l'ultimu annu è mezu, aghju avutu u piacè di fighjulà Wink Motors cresce in modu stealth fornendu cunsiglii tecnichi nantu à u disignu di e vitture.
A velocità più bassa li rende ancu più sicuri è efficaci, ideali per guidà in zone urbane congestionate induve a velocità raramente supera u limitu LSV.In Manhattan, ùn sarete mai ancu ghjunghje à 25 chilometri per ora!
Wink offre quattru mudelli di veiculi, dui di i quali presentanu pannelli solari in u tettu chì ponu aumentà a gamma di 10-15 miles (16-25 chilometri) per ghjornu quandu parcheggiate fora.
Tutti i veiculi sò furnuti cù quattru sedi, aria condizionata è riscaldatore, camera retrovisore, sensori di parcheghju, cinture di sicurezza à trè punti, freni à discu idraulichi à doppiu circuitu, mutore di potenza massima di 7 kW, chimica di batteria LiFePO4 più sicura, finestrini è serrature di porte, chjave. fobs.serratura remota, wipers è parechje altre funziunalità chì avemu di solitu assuciatu cù i nostri vitture.
Ma ùn sò micca veramente "cars", almenu micca in u sensu legale.Quessi sò vitture, ma LSV hè una classificazione separata da e vitture regulari.
A maiò parte di i stati anu sempre bisognu di licenze di guida è assicuranza, ma spessu si rilassanu i requisiti d'ispezione è ponu ancu qualificà per i crediti fiscali statali.
LSV ùn sò ancu assai cumuni, ma alcune cumpagnie sò digià pruducia mudelli interessanti.L'avemu vistu custruite per l'applicazioni cummerciale cum'è a consegna di pacchetti, è ancu per l'usu cummerciale è privatu cum'è Polaris GEM, chì hè stata recentemente sfondata in una cumpagnia separata.A cuntrariu di u GEM, chì hè un veiculu di golf à l'aria aperta, a vittura di Wink hè chjusa cum'è una vittura tradiziunale.È venenu per menu di a mità di u prezzu.
Wink aspetta di inizià a spedizione di i so primi veiculi prima di a fine di l'annu.I prezzi di partenza per u periodu di lanciu attuale partenu da $ 8,995 per un mudellu Sprout di 40 miglia (64 km) è cullà à $ 11,995 per un mudellu Mark 2 Solar di 60 miglia (96 km).Questu sona ragiunate cunziddi chì un novu carrettu di golf pò costà trà $ 9,000 è $ 10,000.Ùn sò micca cunnoscu di vitture di golf cù aria condizionata o finestri elettrici.
Di i quattru novi Wink NEV, a serie Sprout hè u mudellu d'entrata.I dui Sprout è Sprout Solar sò mudelli di duie porte è sò identici in parechji rispetti, eccettu per a bateria più grande di u mudellu Sprout Solar è i pannelli solari.
Passendu à u Mark 1, avete un stilu di corpu sfarente, dinò cù duie porte, ma cù un hatchback è un sedile posteriore plegable chì trasforma un quattru posti in un dui posti cù spaziu di carica extra.
U Mark 2 Solar hà u stessu corpu cum'è u Mark 1, ma hà quattru porte è un pannellu solar supplementu.U Mark 2 Solar hà un caricatore integratu, ma i mudelli Sprout venenu cù caricatori esterni cum'è e-bikes.
Paragunatu à e vitture full-size, sti veiculi d'energia nova ùn mancanu di a più alta velocità necessaria per i viaghji di longa distanza.Nimu salta nantu à l'autostrada in un battitu d'ochju.Ma cum'è un secondu veiculu per stà in a cità o viaghjà intornu à i suburbii, ponu esse adattati.Dapoi chì una nova vittura elettrica pò facilmente custà trà $ 30,000 è $ 40,000, una vittura elettrica di prezzu cum'è questu pò offre parechji di i stessi benefici senza u costu extra.
A versione sulari si dice chì aghjunghje trà un quartu è un terzu di a bateria per ghjornu, secondu u sole dispunibile.
Per l'abitanti di a cità chì campanu in appartamenti è parcheghjanu nantu à a strada, e vitture ùn ponu mai plug-in si medianu circa 10-15 miles (16-25 chilometri) à ghjornu.Siccomu a mo cità hè di circa 10 km di larghezza, vecu questu una vera opportunità.
A cuntrariu di parechji veiculi elettrichi muderni chì pesanu trà 3500 è 8000 liri (1500 à 3600 kg), i vitture Wink pesanu trà 760 è 1150 liri (340 à 520 kg), secondu u mudellu.In u risultatu, i vitture di passageru sò più efficaci, più faciuli di guidà è più faciuli di parche.
I LSV ponu rapprisintà solu una piccula parte di u mercatu più grande di i veiculi elettrici, ma u so numeru cresce in ogni locu, da e cità à e cità di spiaggia è ancu in e cumunità di pensione.
Recentemente aghju compru un pickup LSV, ancu s'è u mio hè illegale postu chì l'aghju impurtatu privatamente da a Cina.U mini truck elettricu vindutu inizialmente in Cina costava $ 2,000, ma hà finitu per costà quasi $ 8,000 cù l'aghjurnamenti cum'è batterie più grande, aria condizionata è pale idrauliche, spedizione (porta à porta u trasportu stessu costa più di $ 3,000) è tariffi / tariffi doganali.
Dweck spiegò chì mentre i veiculi Wink sò ancu fatti in Cina, Wink hà avutu à custruisce una fabbrica registrata in NHTSA è travaglià cù u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti in tuttu u prucessu per assicurà u cumpletu cumpletu.Anu ancu aduprà cuntrolli di redundanza in più fasi per assicurà a qualità di fabricazione chì supera ancu i requisiti di sicurezza federali per i LSV.
In modu persunale, aghju preferitu i dui roti è di solitu mi pudete scuntrà nantu à una bicicletta elettrica o scooter elettricu.
Puderanu micca avè l'incantu di certi prudutti europei cum'è Microlino.Ma questu ùn hè micca per dì chì ùn sò micca carini!
Micah Toll hè un entusiasta di i veiculi elettrichi persunali, amante di a batteria, è autore di i libri n. 1 di vendita di Amazon Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
L'e-bikes chì custituiscenu i piloti di ogni ghjornu di Mika sò $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission, è $ 3,299 Priority Current.Ma questi ghjorni hè una lista chì cambia constantemente.