Ben sicuru, pudete cumprà un camion d'avventura o un SUV per menu di $ 20,000. Ma sè avete più soldi, pudete passà à u prossimu livellu di avventura mobile.
A lista seguente cuntene veiculi usati chì ponu accoglie almenu quattru persone, anu un locu per dorme è una trasmissione chì manda a putenza à tutte e quattru rote. Sta cumbinazione vi permette di fà una avventura cù l'amichi è di purtà assai equipaggiamentu cun voi.
Vi dà ancu un locu induve stendevi, schernisce u clima duru, è hè capace di attraversà a maiò parte di u terrenu chì probabilmente scuntrerete.
Questa lista ùn hè micca esaustiva - luntanu da esse. Ma hè un bellu locu per cumincià à circà u vostru prossimu telefunu per una grande avventura.
Inoltre, tenete à mente chì certi veiculi mostrati quì anu accessori, cum'è un camper, chì ponu aghjunghje assai valore. U nostru prezzu dipende da a vittura.
Una vittura usata di qualità pò purtà vi in una avventura è torna. Sè vo cumprate una vittura usata, ste 13 opzioni sò un bellu puntu di partenza. leghje di più…
L'Xterra hè unu di i pochi SUV cù carrozzeria nantu à u telaio custruiti per a durabilità è u divertimentu fora di strada. Mentre l'Xterra ùn hè micca un grande SUV, hà assai spaziu per dorme è purtà u vostru equipaggiu fora.
Prezzu: Pudete piglià una PRO-4X 2014 premium cù circa 50 000 chilometri per menu di $ 20 000.
Pro: Un putente mutore V6 alimenta questu SUV cù un quadru robustu. Guidà cù a trasmissione manuale à sei velocità opzionale hè ancu più divertente. A durabilità è i pezzi di ricambio à pocu costu riducenu u costu di pruprietà.
U male: L'internu si sente un pocu prezzu, u viaghju si sente cum'è un camion, è pudete aspittà una megliu ecunumia di carburante da u V6, postu chì l'Xterra à trazione integrale ottiene solu circa 18 mpg.
Perchè sceglie Exterra ? Un veiculu veramente affidabile per l'avventure in aria aperta sottu à $ 20,000, l'Xterra hà tuttu ciò chì avete bisognu in un pacchettu divertente è compactu.
L'FJ Cruiser hè statu in i Stati Uniti solu per sette anni è hè avà un preferitu di cultu. Cù u so aspettu eccentricu, l'ergonomia basica è a so abilità fuoristrada, sti veiculi Toyota divertenti ùn caleranu micca tantu di prezzu.
Prezzu: Un esempiu anticu cù un chilometraggio altu in bonu statu costaria $ 15,000- $ 20,000. I mudelli di l'ultimi anni, 2012-2014, si vendenu spessu bè.
Vantaghji: Ben cumportatu sia in strada sia fora di strada. L'FJ Cruiser hè un veiculu unicu cù un incantu senza tempu è a reputazione di Toyota per l'affidabilità.
U male: L'FJ Cruiser hè un camioncino chì hè glottu. Hà ancu un sedile posteriore strettu è una piccula zona di carica. Inoltre, sta vittura hà più plastica dentru è fora chè qualsiasi altra vittura.
Perchè sceglie FJ Cruiser ? Hè divertente, unicu è eccentricu, cù una capacità onesta di fuoristrada è l'affidabilità Toyota. A cumunità di entusiasti di FJ Cruiser hè ancu senza pari.
Ancu s'è vo escite da i percorsi battuti è scappate versu u vostru paradisu persunale, tagliate u vostru persunale. A MINI Cooper ùn hè micca a prima marca chì vene in mente quandu si parla di l'avventura, ma a Countryman hè un crossover spaziosu cù tutte e comodità chì avete bisognu. U so aspettu elegante hè accumpagnatu da affidabilità, maneggevolezza reattiva è putenza di u mutore.
Equipatu cù i pneumatici adatti è u pacchettu di sollevamentu ghjustu, l'All4 AWD hè a scelta perfetta per l'avventure luntanu da u trambustu di l'autostrade è di e strade secondarie. Pudete ancu dorme ci, ancu s'ellu ci vole à cunsiderà a vostra altezza è quantu vulete stendevi quandu vi stese.
Prezzu: Cù una piccula ricerca, i mudelli 2015 menu usati o più vechji ponu esse truvati per menu di $ 20,000.
Pro: Stile distintivu, prestazioni di guida cunfurtevuli, interni piacevuli, sedili cunfurtevuli. Cù una cura è una manutenzione adeguate, a MINI Countryman pò fà più di 150.000 chilometri.
Inconvénienti: fate attenzione à i mudelli di u 2011-2013. A maiò parte di i crossover Countryman sò stati affidabili annantu à l'anni, ma sò stati signalati periculi maiò per a sicurezza, cumpresi guasti à u mutore, freni rumurosi, tetti apribili in vetru chì splodenu, allarmi di cintura di sicurezza difettosi è airbag difettosi. Tuttavia, u numeru di lagnanze ufficiali da u 2010 è da u 2014 à u 2020 ùn hè guasi diminuitu.
Perchè Countryman ? A marca di nicchia BMW offre un stile unicu chì mostra ciò chì si pò fà quandu si va oltre l'opzioni tipiche per una vittura d'avventura sottu à $ 20,000.
U Land Cruiser hè probabilmente u SUV u più pupulare di u mondu. Offre caratteristiche stupende, affidabilità è durabilità. Per via di questu, hà ancu un altu valore di rivendita, vale à dì chì duvete vultà finu à 10 anni fà per ottene una copia di qualità per menu di $ 20.000.
Sè vo circate una vittura invernale economica, verificate a nostra selezzione di e migliori vitture di neve usate. leghje di più…
Prezzu: Pudete truvà un Land Cruiser di a serie 100 decente per menu di $ 20,000, ma a maiò parte di i mudelli averanu più di 100,000 chilometri nantu à l'odometru.
Pro: A trazione integrale permanente è un differenziale centrale standard vi permettenu di andà in ogni locu.
Inconvénienti: U V8 di 4,7 litri sottu à u cappucciu produce assai coppia, ma hè pocu putente è pocu putente. I sedili di a terza fila devenu esse rimossi per sfruttà à u massimu u spaziu di carica.
Perchè sceglie LC100 ? Sè vo circate un veiculu d'avventura capace è affidabile sottu à $ 20,000, ùn cercate più luntanu chè u Land Cruiser.
Nunda ùn impedisce un camion americanu Cummins turbodiesel di 5,9 litri di taglia piena è trè quarti di tonnellata. Quessi camion sò capaci di trattà e cundizioni più dure, furnendu un cunsumu di carburante decente di circa 15 mpg. Ci hè ancu una opzione cù una trasmissione manuale.
Prezzu: Un diesel Quad Cab 4×4 di u 2008 ben sceltu cù menu di 100 000 chilometri pò custà più di $ 20 000, ma esemplari cù un chilometraggio più altu in cundizioni ragiunevuli ponu esse truvati per menu.
Vantaghji: RAM hà a putenza, a durabilità è l'affidabilità per chilometri d'avventura. U mutore in linea turbo di 5,9 litri produce 305 cavalli è una coppia enorme di 610 lb-ft. Un Cummins Dodge Ram 2500 currettamente equipatu hè classificatu per rimorchià più di 13.000 libbre. I pruprietarii dicenu chì i sedili sò cusì boni chì un materasso in memory foam di dimensioni standard pò entre in a Mega Cab. I passeggeri di a seconda fila godenu di sedili posteriori reclinabili è di spaziu per e gambe di classe executive. Quad Cab hè a megliu scelta sè preferite trasportà carichi o guidà per lo più brevi distanze.
Inconvénienti: I pezzi di ricambio per i camion grossi, in particulare quelli diesel, sò cari. Mentre chì in generale duvete avè menu prublemi quandu si verificanu, ponu esse assai cari. A trasmissione automatica di sti camion hè u so cumpunente u più debule, dunque cercate una versione manuale à sei velocità se pudete.
Perchè a memoria 2500? Stu camion Cummins à diesel di dimensioni cumplette pò purtà voi, i vostri amichi è tutta a vostra attrezzatura per esterni in i lochi di i vostri sogni.
Bonus: L'installazione di un sistema di carburante à oliu vegetale nantu à questi camion hè relativamente simplice è economica, risparmiendu costi di carburante significativi mentre prutegge l'ambiente.
U GX sparte a listessa basa cum'è u putente Land Cruiser Prado, un fuoristrada famosu in u mondu sanu chì hà dimustratu a so affidabilità è u so affidabilità sò perfetti per u fuoristrada. Sta vittura d'avventura di menu di 20 000 $ offre a qualità di un Land Cruiser, e sospensioni 4Runner è u lussu Lexus.
Prezzu: Da $16,000 à $20,000, pudete ottene un esempiu immaculatu di una mamma di football cù pocu chilometraggio è una bona storia di serviziu. Pudete ancu truvà offerte speciali per solu $10,000, ancu s'elle sò sempre menu cumuni.
Pro: L'internu di u GX hè un locu veramente ideale per rilassassi. A piattaforma hè stata testata fora di strada è offre un bonu spaziu internu è una bona capacità di carica.
U male: Del resto, pare bruttu o micca durevule. Per alcune parti, duvete pagà i prezzi di Lexus. A benzina premium hè un must, è ùn aspettate micca una bona economia di carburante da questu SUV di lussu à trazione integrale, cù mutore V8 è assai putente.
Perchè u GX470 ? Hè una prova di l'affidabilità, a durabilità è e capacità fuoristrada di Toyota cumminate cù u stile è u cunfortu di Lexus.
Una cabina doppia cù un i-Force V8 di 381 cavalli hè forse a megliu cunfigurazione per questu camion. Un chassis robustu, trè dimensioni di cabina, trè lunghezze di cabina è trè opzioni di mutore mettenu a Tundra di seconda generazione in linea cù trè grandi pickup.
Prezzi: I prezzi per a tundra sò spargugliati, dunque duvete verificà. Duvete esse capace di truvà un mudellu 2010 o più recente cù menu di 100 000 chilometri à u contachilometri per menu di $ 20 000.
Bonus: Uttene e prestazioni di un camion di dimensioni standard in un chassis Toyota robustu è affidabile. Hà assai posti à sedere, assai letti per dorme è trasportà l'attrezzatura, è abbastanza putenza per spustà stu grande camion. A putenza nominale di u Husky è a capacità di rimorchiu di 10.000 libbre ne facenu ancu un cavallu di battaglia altamente qualificatu è un veiculu fuoristrada. Inoltre, ùn hè micca raru chì una Tundra ben mantenuta abbia più di 400.000 chilometri. I pruprietarii dicenu chì a Tundra hè à l'altezza di a reputazione di Toyota per l'affidabilità, apprezzanu u modu in cui si guida è ùn pare micca un tipicu camion di dimensioni standard.
Inconvénienti: A Tundra ùn hè micca un picculu camion. Aspettatevi chì a vittura abbia difficultà à adattassi à certi corridoi stretti è spazii di parcheghju stretti. Indipendentemente da u mutore chì sceglite, pudete aspittà circa 15 mpg. A sospensione posteriore hè cuncipita per purtà o rimorchià carichi pesanti, dunque guidà cù un camion viotu pò esse un pocu accidentatu. L'ergonomia ùn hè micca a migliore, cù troppu cuntrolli nantu à a cunsola centrale è troppu luntanu da u cunduttore.
Perchè a tundra ? Toyota face un bellu travagliu cù e prestazioni, l'operabilità, u cumpurtamentu stradale, è e caratteristiche è l'equipaggiamenti dispunibili. Fabbricatu in i Stati Uniti è prontu per l'avventura, questu camioncino di mezza tonnellata cù un trasportu di trè quarti di tonnellata è una putenza di 3/4 di tonnellata hè fattu in i Stati Uniti.
Sè una pickup "piccula" indistruttibile hè adatta per a vostra avventura, ùn ci hè megliu opzione in u mercatu americanu chè u Taco. Aprite qualsiasi cità d'avventura in America è sò sicuru chì truverete Tacoma in ogni strada.
Prezzu: I prezzi varianu secondu a regione, ma duvete esse capace di truvà un pacchettu 2012 4×4 Access Cab è TRD Offroad in bonu statu ma cù un chilometraggio elevatu per menu di $ 20,000.
Pro: A qualità di custruzzione è a durabilità si sò dimustrate cù u tempu. Di serie, stu camion hè abbastanza capace di superà u fuoristrada. Cù picculi ritocchi di sospensione, e so prestazioni fuoristrada sò diventate legendarie.
U male: Quandu cumprate qualsiasi Toyota 4×4, in particulare u sempre pupulare Tacoma, paghete ciò chì si chjama a "tassa Toyota". I motori in linea è i V6 eranu pocu putenti. Cusì pudete avè bisognu di a putenza di u V6 ancu s'è perdite uni pochi di mpg. Attenti à a ruggine di u quadru, postu chì Toyota richiama i mudelli 2005-2010 per rimpiazzà i quadri difettosi.
Perchè sceglie Tacoma ? Saria difficiule d'arrivà in u parcheghju di qualsiasi locu d'avventura altru ch'è u vechju Outback è truvà un veiculu più omnipresente. A ragione hè chì questu camionu cuntinueghja à muvesi quandu ùn ci sò altri veiculi presenti è pò trattà a maiò parte di e cundizioni di guida chì u backpacker mediu puderia scuntrà.
Bonus: Sè vo pudete ottene a versione Tacoma TRD, uttene un bloccu di differenziale posteriore opzionale chì porta a capacità fuoristrada di stu camion à u prossimu livellu.
Data di publicazione: 28 di marzu di u 2023
