U mese scorsu, avemu infurmatu nantu à i prublemi finanziarii di Arcimoto, una sucietà chì fabrica veiculi elettrici à trè rote divertenti è esilaranti à 120 km/h (75 mph). Si dice chì a sucietà hè à l'orlu di a fallimentu, postu chì cerca rapidamente finanziamenti supplementari per mantene e so fabbriche à galla.
Dopu esse stata furzata à suspende a pruduzzione è à chjude temporaneamente a so fabbrica in Eugene, Oregon, Arcimoto hè di ritornu sta settimana cù una bona nutizia! A cumpagnia hè di ritornu in affari dopu avè raccoltu 12 milioni di dollari in un aumentu di capitale istantaneu à bassu prezzu.
Cù soldi freschi da un finanziamentu dulurosu, e luci sò di ritornu accese è l'Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) duverebbe esce da a linea di pruduzzione u mese prossimu.
U FUV ùn hè micca solu di ritornu, ma hè megliu chè mai. Sicondu a cumpagnia, u novu mudellu riceverà un sistema di sterzu miglioratu chì migliora a manuvrabilità è a cuntrollabilità. L'aghjurnamentu duveria riduce u sforzu di sterzu finu à u 40 per centu.
Aghju pruvatu FUV parechje volte è hè stata una bella guida. Ma u primu inconveniente chì attira l'attenzione quandu site pusatu daretu à u volante hè u sforzu chì richiede u sterzu à bassa velocità. Si maneghja bè à alta velocità. Ma à velocità più basse, state letteralmente spinghjendu a gomma nantu à u pavimentu.
Pudete vede un video di a mo corsa quì sottu, aghju pruvatu i coni di trafficu di slalom, ma aghju trovu chì funzionava megliu s'e aghju radduppiatu è puntatu à ogni secondu conu. Di solitu mi vedenu guidà veiculi elettrichi à duie rote, dunque possu dì cun sicurezza chì, malgradu u so incantu unicu, i FUV ùn sò certamente micca cusì agili cum'è a maiò parte di e mo corse.
A nova aghjurnazione, chì pare destinata à migliurà a sensazione di u servosterzu, serà implementata in i primi novi mudelli dopu a riapertura di e fabbriche.
Unu di i più grandi ostaculi chì Arcimoto hà affruntatu finu à avà hè statu di cunvince i piloti à sborsà più di $ 20.000 per queste vitture eleganti. Si dice chì a pruduzzione di massa serà eventualmente capace di riduce u prezzu à quasi $ 12.000, ma intantu, u veiculu custruitu apposta s'hè dimustratu una alternativa cara à i veiculi elettrici cunvinziunali. Mentre ci sò certamente alcune differenze interessanti in u disignu, a vittura aperta à dui posti manca di a praticità di una vittura regulare.
Ma Arcimoto ùn si cuncentra micca solu nantu à i cunsumatori. A cumpagnia hà ancu una versione di camion di u veiculu chjamata Deliverator per i clienti cummerciali. Rimpiazza u sedile posteriore cù una grande scatula di almacenamentu chì pò esse aduprata per a consegna di cibo, a consegna di pacchetti, o una quantità di altre attività utili.
A mancanza di una cabina di pilotaggio cumpletamente chjusa hè sempre un handicap per certi di noi. U so video dimostrativu di purtà minigonne laterali in un ghjornu di pioggia in Oregon ùn tene micca contu di u ventu, di i spruzzi d'acqua da altri veiculi cum'è i semirimorchi, è di u bisognu generale di stà caldu, à menu chì ùn siate ghjovani è curaghjosi.
A maiò parte di i motociclisti ùn cavalcanu micca in u malu tempu, ma e porte vere u rendenu pussibule. A porta piena hà ancu una funzione antifurtu basica. À questu rispettu, Half Door hè troppu simile à una decappottabile.
Parechji anni fà, Arcimoto avia un prototipu cù porte à tutta lunghezza, ma per qualchì ragione, l'hà abbandunatu. S'elli fussinu staziunati in un desertu seccu, averia vistu di più a so mentalità mezza aperta, ma e vitture sò arrubate in ogni locu.
Sigillate quelle vitture (abbassate i finestrini se vulete) è più clienti saranu interessati, veramente! Un prezzu di circa $ 17.000 seria ancu più desiderabile, è l'aumentu di e vendite puderia rende quellu prezzu accessibile.
Sò assai cuntentu di sente chì Arcimoto hè statu capace di truvà finanziamenti per stà à galla è spergu chì questu serà abbastanza per fà chì a cumpagnia si rimette in piedi.
Credu chì ci sia speranza quì, è s'è Arcimoto pò sopravvive per ghjunghje à volumi elevati è riduce u prezzu à u so scopu di $ 12,000, a cumpagnia puderia vede un aumentu significativu di a dumanda.
A diffarenza trà $ 12,000 è $ 20,000 hè enorme, soprattuttu per una vittura chì hè più una seconda vittura chè una prima per a maiò parte di e famiglie.
Hè questu un acquistu intelligente per a maiò parte di a ghjente ? Probabilmente innò. Hè più cum'è un fiascu per l'eccentrichi in questi ghjorni. Ma dopu avè cunnisciutu u FUV è u so roadster di prima qualità, possu dì fermamente chì qualchissia chì u prova l'amarà!
Micah Toll hè un appassionatu di veiculi elettrichi persunali, amante di e batterie, è autore di i libri numeru 1 in vendita nantu à Amazon DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, è The Electric Bicycle Manifesto.
L'e-bike chì custituiscenu l'attuale equipaggiu di biciclette di ogni ghjornu di Mika sò a Lectric XP 2.0 à 999 $, a Ride1Up Roadster V2 à 1.095 $, a Rad Power Bikes RadMission à 1.199 $, è a Priority Current à 3.299 $. Ma oghje ghjornu hè una lista in costante cambiamentu.
Data di publicazione: 27 di ferraghju 2023
